По материалам «Известий»
2015-11-10 10:37 (обновление: 2015-11-10 11:54).
Всероссийская стачка дальнобойщиков начнётся в среду, 11 ноября, в 09.00 и продлится до 10.00. «Известия» анализируют ход подготовки к стачке.
 |
Дальнобойщики готовы стоять на трассах до конца.
Как узнали «Известия», запланированная акция дальнобойщиков, протестующих против введения платы за проезд большегрузов по федеральным трассам, разрастается и затронет больше регионов. Кроме того, желание участвовать изъявили байкеры и водители легкотоннажных грузовиков. Москву дальнобойщики после переговоров с силовиками решили не блокировать со всех сторон – они будут стоять на крайних полосах на Новорязанском шоссе неподалёку от МКАД. Всероссийская стачка дальнобойщиков начнётся в среду, 11 ноября, в 09.00 и продлится до 10.00.
Глава Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов сообщил «Известиям», что свою готовность вывести фуры изъявили водители из Набережных Челнов, Иркутска, Липецка, Екатеринбурга, Оренбурга, Санкт-Петербурга, Рязани, Белгорода, Архангельска, Ростова, Каменск-Шахтинского, Таганрога, Ярославля, а также Башкирии, Ивановской области, Приморья, Карачаево-Черкесии и Кабардино-Балкарии. Изначально вывести фуры на стихийный митинг обещали водители Красноярска, Омска и Новосибирска. Все водители координируют акции своих регионов с профсоюзом.
Ассоциация сибирских перевозчиков (объединяет 42 транспортные компании Сибирского федерального округа) поддержит акцию, причём обещает стоять вчетверо дольше, но на обочине.
– Акция пройдёт 11 ноября 2015 года с 11.00 до 15.00 на трассе Новосибирск-Омск (Омский тракт, по обе стороны), на участке от транспортного кольца в районе аэропорта Толмачево, – сообщил «Известиям» Дмитрий Сердцев, представитель ассоциации. – Мы остановимся на обочине с включённой аварийкой. Решили движение не перекрывать, не хотим создавать трудности гражданам.
С 15 ноября 2015 года собственники грузовиков весом от 12 т обязаны платить по 3,5 рубля за каждый километр, пройденный по федеральным трассам. Плата введена правительством ещё постановлением от 14 июня 2013 года по инициативе Минтранса – в качестве возмещения вреда, который, по мнению чиновников, тяжёлые грузовики наносят дорогам федерального значения. Деньги необходимо вносить перед поездкой, а маршрут движения водители фуры или транспортные компании обязаны согласовывать с авторизованным Минтрансом единым оператором – ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» (РТИТС – структура Игоря Ротенберга, Андрея Шипелова, Вадима Агафонова и госкорпорации «Ростех»). Система получила коммерческое наименование «Платон». Именно «Платону» и нужно платить. Предполагается, что ежегодные сборы составят 50 млрд. рублей, они будут направлены в дорожные фонды; по 10,6 млрд. от государства ежегодно за свои услуги будет получать РТИТС, это концессионное соглашение рассчитано на 13 лет.
На профильных форумах дальнобойщики из разных городов активно комментируют предстоящее мероприятие и анонсируют своё участие в акции, аргументируя это тем, что останутся без работы после введения новых правил. Александр Котов сообщил, что пока водители фур будут оставлять полосы для других участников движения.
– Мне очень тяжело было убедить людей не перегораживать трассы наглухо. Например, в Подмосковье у нас машины будут стоять вдоль дороги, но движение будет открыто. Там, где мы соберёмся, многополосная дорога, даже если мы две полосы займём, особых проблем не будет. В Подмосковье я предложил место на Новорязанском шоссе – отрезок магистрали «Урал» между железнодорожным мостом и мостом в Лыткарино. Если правоохранители предложат другое место, чтобы мы не создавали особых проблем, то мы готовы рассмотреть их предложение, – рассказал глава профсоюза.
Если 11 ноября дальнобойщики не будут услышаны, то после 15 ноября (дата начала взимания платы за проезд) транспортные компании и частники готовы уже ставить автомобили поперёк дороги. По словам Александра Котова, с ним связалась прокуратура Московской области и сотрудники Главного управления МВД по борьбе с экстремизмом.
Пресс-служба прокуратуры Подмосковья оказалась не в курсе переговоров с дальнобойщиками, с представителями центра «Э» и Минтранса связаться не удалось.
В Росавтодоре (подведомственен Минтрансу – инициатору взимания платы с большегрузов) достаточно критично высказались о планируемой акции.
– Федеральному дорожному агентству известно о готовящихся акциях протеста со стороны грузоперевозчиков. В данных условиях хотели бы акцентировать внимание на том, что непосредственно регулированием ситуации и обеспечением порядка на дорогах и будет заниматься ГИБДД в соответствии с установленным законодательством порядком, – сообщили в пресс-службе ведомства. – Заявления в публичном пространстве о готовящихся «флешмобах на колёсах» – это последняя попытка отдельных компаний пойти на шантаж государства. Большинство «несогласных» перевозчиков относится к так называемому «серому» сегменту рынка, которые зачастую работают напрямую с грузоотправителями в обход налогов и установленных государством весогабаритных нормативов для фур. Их совокупный автопарк не превышает нескольких десятков машин, в то время как в системе взимания платы уже зарегистрировано более 295 тыс. транспортных средств массой свыше 12 т. Реальных предпосылок для транспортного коллапса, гиперинфляции и народных волнений нет.
Затруднения дорожного движения 11 ноября могут вылиться в большой экономический ущерб, считает лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
– Даже если только посчитать ущерб от остановки работы перевозчиков – это солидные суммы. А ещё нужно посчитать и сопутствующие потери, связанные с тем, что другой транспорт, служебные машины, люди, ответственные за выполнение важных работ, не успеют вовремя добраться до места назначения, – хотя дальнобойщики и обещали пропускать скорые. Трудно сказать, но я полагаю, что речь идёт о нескольких миллиардах рублей прямого и косвенного ущерба из-за заторов, которые устроят фуры, – сказал он.